Οριοθετημένες θέσεις στάθμευσης, μηδενικά πρόστιμα και «μοντέλο» για άλλους δήμους της χώρας
Σε καθεστώς οργάνωσης και ελέγχου περνά η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στον Δήμο Θεσσαλονίκης, βάζοντας τέλος στις εικόνες εγκαταλελειμμένων μικροοχημάτων σε πεζοδρόμια και δρόμους. Χρήστες και εταιρείες ενοικίασης έχουν συμμορφωθεί με τους όρους της δημοτικής αρχής, καθώς η στάθμευση επιτρέπεται πλέον αποκλειστικά σε ειδικά οριοθετημένα σημεία.
Οριοθετημένη στάθμευση και έλεγχος μέσω GPS
Από τα μέσα Σεπτεμβρίου, όταν δημιουργήθηκαν οι πρώτες διαγραμμισμένες θέσεις στάθμευσης, δεν έχει επιβληθεί ούτε ένα πρόστιμο από τη Δημοτική Αστυνομία. Οι χρήστες κλειδώνουν τα πατίνια εντός των προβλεπόμενων θέσεων, ενώ οι τέσσερις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην πόλη, μέσω συστημάτων GPS, παρεμβαίνουν άμεσα μεταφέροντας τυχόν πατίνια που δεν έχουν σταθμεύσει σωστά, συνήθως μέσα σε μία ώρα.
Σήμερα, στον δήμο λειτουργούν συνολικά 800 θέσεις στάθμευσης, 200 για κάθε εταιρεία, με διαφορετικό χρωματισμό ώστε να είναι εύκολα αναγνωρίσιμες από τους χρήστες.
Ένα μοντέλο που δείχνει τον δρόμο και σε άλλους δήμους
Το σύστημα που εφαρμόζεται στη Θεσσαλονίκη έχει ήδη αρχίσει να λειτουργεί ως «μπούσουλας» για άλλους δήμους της χώρας, οι οποίοι αντιμετωπίζουν αντίστοιχα προβλήματα με την άναρχη στάθμευση πατινιών. Σε πρόσφατη συνάντηση του αντιδημάρχου Προστασίας Κοινόχρηστων Χώρων και Δημοτικής Αστυνομίας, Γιώργου Δημαρέλου, με εκπροσώπους των εταιρειών, τέθηκε το αίτημα για δημιουργία περισσότερων θέσεων, κυρίως περιμετρικά του κέντρου.
Στόχος η λειτουργία, όχι τα πρόστιμα
«Έχει μπει μία τάξη και αυτό φαίνεται στην καθημερινότητα της πόλης», σημείωσε ο κ. Δημαρέλος, αποδίδοντας την επιτυχία του εγχειρήματος στη σωστή χωροθέτηση των θέσεων. Όπως υπογράμμισε, στόχος της δημοτικής αρχής δεν είναι η επιβολή προστίμων, αλλά η εύρυθμη λειτουργία της μικροκινητικότητας με σεβασμό στον δημόσιο χώρο και τους πολίτες.
Παράλληλα, ο δήμος εξετάζει σε επόμενο στάδιο τη δημιουργία επιπλέον χώρων στάθμευσης εκτός του κέντρου, ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω η χρήση των πατινιών και να συμβάλουν ουσιαστικά στη βελτίωση του κυκλοφοριακού προβλήματος της Θεσσαλονίκης.
