Ο δήμαρχος καταγγέλλει καθυστερημένη ενημέρωση και ζητά συγκεκριμένες εγγυήσεις για την ασφάλεια των κατοίκων
Σοβαρά ερωτήματα για τους χειρισμούς γύρω από τις ζημιές που έχουν καταγραφεί σε πολυκατοικίες της Κυψέλης από τις εργασίες της Γραμμής 4 του Μετρό θέτει ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, αποκαλύπτοντας ότι σε ορισμένα από τα κτίρια που εξετάστηκαν οι καθιζήσεις φτάνουν έως και τέσσερις φορές πάνω από το επιτρεπτό όριο. Ο δήμαρχος ζητά πλήρη δημοσιοποίηση των τεχνικών δεδομένων, στατικές ενισχύσεις όπου απαιτούνται, αποκατάσταση των ζημιών και δυνατότητα προσωρινής μετακίνησης κατοίκων, την ώρα που η κυβέρνηση διαβεβαιώνει ότι ο μετροπόντικας δεν θα επανεκκινήσει χωρίς νέες εγγυήσεις ασφαλείας.
Δούκας: «Το πρώτο μεγάλο φάουλ» στην ενημέρωση
Μιλώντας στο MEGA News 104,6 και στον Παύλο Τσίμα, ο Χάρης Δούκας επανέφερε στο προσκήνιο το ζήτημα της ενημέρωσης του Δήμου και της πολιτικής ηγεσίας για όσα συνέβαιναν στην Κυψέλη.
Ο μετροπόντικας παραμένει σταματημένος στην περιοχή από τον Μάιο λόγω των καθιζήσεων. Ο δήμαρχος υποστήριξε ότι ο ίδιος ενημερώθηκε για το πρόβλημα από τους κατοίκους και ότι ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, πληροφορήθηκε την κατάσταση από τον ίδιο και όχι από την Ελληνικό Μετρό ή την ανάδοχο κοινοπραξία. «Ισχύει αυτό και είναι το πρώτο μεγάλο φάουλ», ανέφερε.
Η παρέμβαση του Δήμου ακολούθησε τις κινητοποιήσεις των κατοίκων, ενώ στη συνέχεια ζητήθηκαν το ημερολόγιο του έργου, οι μελέτες και το σύνολο των στοιχείων δομητικής και γεωμηχανικής παρακολούθησης. Η υπόθεση έφτασε και στην Εισαγγελία, όπου ο Χάρης Δούκας κατέθεσε την έκθεση των τεχνικών συμβούλων για τα επηρεαζόμενα κτίρια.
Καθιζήσεις έως τέσσερις φορές πάνω από το όριο
Τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του ο Δήμος ανεβάζουν ακόμη περισσότερο τους τόνους. Σύμφωνα με τον Χάρη Δούκα, σε 14 από τα κτίρια για τα οποία παραδόθηκαν δεδομένα καταγράφονται περιπτώσεις καθιζήσεων έως και τέσσερις φορές μεγαλύτερων από το επιτρεπτό όριο, ενώ ορισμένα κτίρια έχουν περάσει στο «κόκκινο» επίπεδο διακινδύνευσης βάσει της σχετικής μεθοδολογίας.
Η έκθεση των τεχνικών συμβούλων που διαβιβάστηκε στην Εισαγγελία καταγράφει, σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, σοβαρές και πολύ σοβαρές βλάβες σε φέροντα και μη φέροντα στοιχεία στα κτίρια που εξετάστηκαν.
Ο δήμαρχος έχει επισημάνει ότι τα δεδομένα που είχε αρχικά στη διάθεσή του ο Δήμος ήταν ελλιπή, ενώ στην έκτακτη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας στις 23 Σεπτεμβρίου 2026 ζήτησε να παραδοθούν οι εκθέσεις ειδικής τρωτότητας και βλαβών και οι καταγραφές μετακινήσεων και καθιζήσεων για το σύνολο των 35 κτιρίων που έχουν ελεγχθεί.
Το ερώτημα για την ασφάλεια των κατοίκων
Για τον Χάρη Δούκα, το κρίσιμο ζήτημα πλέον δεν περιορίζεται στην αποκατάσταση ρωγμών. Έχει θέσει ανοιχτά θέμα στατικής ασφάλειας για τα κτίρια στα οποία καταγράφονται σοβαρότερα προβλήματα.
«Είναι ανησυχητικό ότι έχουν κοκκινίσει σπίτια στο επίπεδο διακινδύνευσης. Τι θα συμβεί εάν γίνει ένας σεισμός;», ανέφερε στη συνέντευξή του, ζητώντας να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες μελέτες και να υπάρχουν σαφείς τεχνικές εγγυήσεις πριν από την επανεκκίνηση του μετροπόντικα.
Στο Δημοτικό Συμβούλιο είχε θέσει το ίδιο ερώτημα ακόμη πιο άμεσα, ζητώντας από τους εκπροσώπους της Ελληνικό Μετρό συγκεκριμένες απαντήσεις για το εάν οι κάτοικοι μπορούν να παραμένουν με ασφάλεια στα σπίτια τους και πότε θα πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες αποκαταστάσεις.
Το αίτημα για προσωρινή μετακίνηση κατοίκων
Ο Δήμος Αθηναίων ζητά, όπου διαπιστώνεται στατικό πρόβλημα, να προηγηθούν οι αναγκαίες ενισχύσεις, να υπάρξουν πλήρεις και δίκαιες αποκαταστάσεις και να μη δοθεί το «πράσινο φως» στον μετροπόντικα χωρίς τεχνική διασφάλιση των κτιρίων.
Ο Χάρης Δούκας έχει προχωρήσει ακόμη περισσότερο, προτείνοντας να παρέχεται προσωρινή διαμονή –σε ξενοδοχεία ή άλλες κατοικίες– σε ανθρώπους που αισθάνονται ανασφάλεια εξαιτίας των ζημιών, με το σχετικό κόστος να καλύπτεται από την πλευρά του έργου.
Όπως έχει επισημάνει, όταν ένας κάτοικος βλέπει ρωγμές ή δεν μπορεί να ανοίξει κανονικά την πόρτα του σπιτιού του, η ανησυχία του δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται μόνο με γενικές διαβεβαιώσεις.
Η κυβερνητική απάντηση και η παραδοχή για πιθανή «αστοχία»
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος υποστηρίζει ότι από τις μέχρι σήμερα αυτοψίες δεν έχει προκύψει λόγος εκκένωσης των επηρεαζόμενων κτιρίων. Σύμφωνα με τον ίδιο, περίπου 35 πολυκατοικίες έχουν ελεγχθεί και 14 έχουν παραπεμφθεί στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας για πραγματογνωμοσύνη σχετικά με τις αποκαταστάσεις.
Ο υφυπουργός αναγνώρισε, πάντως, ότι «πιθανότατα να υπήρξε μια αστοχία» στη διαχείριση των εργασιών, σημειώνοντας ότι προέκυψαν συνθήκες που, κατά την κυβερνητική θέση, δεν είχαν καταγραφεί. Την ίδια στιγμή, ανέφερε ότι το γεωλογικό προφίλ της Κυψέλης ήταν γνωστό και καταγεγραμμένο.
Ο Χάρης Δούκας, ο οποίος είναι μηχανικός, έχει από την πλευρά του υποστηρίξει ότι τα γεωλογικά χαρακτηριστικά και η παρουσία νερών στην περιοχή ήταν γνωστά, εκτιμώντας ότι υπήρξε λανθασμένος χειρισμός του έργου.
Ο μετροπόντικας παραμένει σταματημένος
Η κυβέρνηση δεσμεύεται ότι το TBM δεν θα επανεκκινήσει πριν ολοκληρωθούν και συμφωνηθούν η νέα μελέτη και τα πρωτόκολλα λειτουργίας και πριν διασφαλιστεί ότι οι επιπτώσεις στα κτίρια θα βρίσκονται εντός αποδεκτών ορίων. Τα πρωτόκολλα, σύμφωνα με τον Νίκο Ταχιάο, θα παρουσιαστούν δημόσια.
Ο υφυπουργός έχει επίσης εξηγήσει ότι ο μετροπόντικας σταμάτησε όταν οι μετρήσεις καθίζησης ενεργοποίησαν τα προβλεπόμενα επίπεδα επιφυλακής και συναγερμού. Παράλληλα, υποστηρίζει ότι οι καθιζήσεις στο ήδη διανοιγμένο τμήμα έχουν σταματήσει, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ο κίνδυνος μπορεί να θεωρηθεί οριστικά λήξας ενόψει της συνέχισης των εργασιών.
Για τα υλικά που εμφανίστηκαν στην επιφάνεια, ο Νίκος Ταχιάος έχει υποστηρίξει ότι δεν επρόκειτο για τσιμέντο ούτε για διάλυση του αθηναϊκού σχιστόλιθου, αλλά για υλικά που βρήκαν δίοδο μέσω παλιού πηγαδιού το οποίο είχε μετατραπεί σε βόθρο, περιστατικό που, σύμφωνα με την κυβερνητική εκδοχή, δεν σχετίζεται με τις καθιζήσεις.
Οι αποκαταστάσεις με κόστος της αναδόχου
Η κυβερνητική θέση είναι ότι τα επηρεαζόμενα κτίρια θα αποκατασταθούν με δαπάνες της αναδόχου κοινοπραξίας και χωρίς οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων. Το εύρος των εργασιών –από μικρότερες παρεμβάσεις έως στατική ενίσχυση όπου αυτή κριθεί αναγκαία– θα καθοριστεί από τις πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ.
Παράλληλα, έχει δοθεί εντολή στην Ελληνικό Μετρό να επαναληφθούν με μεγαλύτερη σχολαστικότητα οι απογραφές των κτιρίων που βρίσκονται στη ζώνη από την οποία πρόκειται να περάσει ο μετροπόντικας, καθώς ο Νίκος Ταχιάος έχει αναγνωρίσει ότι στις αρχικές καταγραφές υπήρξαν αστοχίες, μεταξύ άλλων σε περιπτώσεις όπου δεν είχε καταστεί δυνατή η είσοδος στα κτίρια.
Στην περιοχή των ζημιών, από τα 87 κτίρια που βρίσκονται στη ζώνη επιρροής, είχαν ελεγχθεί 35 και 14 είχαν παραπεμφθεί για πραγματογνωμοσύνη στο ΤΕΕ.
Διαφορετική προσέγγιση για τη μετακίνηση των κατοίκων
Στο ζήτημα της προσωρινής μετεγκατάστασης καταγράφεται σαφής διαφοροποίηση μεταξύ Δήμου και υπουργείου.
Ο Χάρης Δούκας ζητά να δοθεί η δυνατότητα μετακίνησης σε όσους κατοίκους αισθάνονται ανασφάλεια έως ότου ολοκληρωθούν οι τεχνικοί έλεγχοι. Αντίθετα, ο Νίκος Ταχιάος δηλώνει ότι από τις μέχρι σήμερα αυτοψίες δεν προκύπτει ανάγκη εκκένωσης και προειδοποιεί ότι δεν πρέπει να δημιουργείται ανησυχία μεγαλύτερη από αυτή που δικαιολογούν τα πραγματικά δεδομένα.
Την ίδια ώρα, πάντως, ο ίδιος ο υφυπουργός έχει αναγνωρίσει δημόσια ότι θα ήταν και ο ίδιος ανήσυχος βλέποντας ρωγμές σε ένα σπίτι και έχει δηλώσει ότι στόχος της Πολιτείας είναι, μετά τις αποκαταστάσεις, τα συγκεκριμένα ακίνητα να μπορούν να κατοικηθούν και να ενοικιαστούν χωρίς επιφυλάξεις.
Δούκας: «Γρήγορα, αλλά όχι βιαστικά και με λάθη»
Παρά την ένταση που έχει δημιουργηθεί, ο Δήμος Αθηναίων δεν έχει ταχθεί κατά της κατασκευής της Γραμμής 4. Αντίθετα, ο Χάρης Δούκας έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι η Αθήνα χρειάζεται το έργο, θέτοντας όμως ως απαράβατη προϋπόθεση την ασφάλεια των κατοίκων.
«Θέλουμε το Μετρό να γίνει. Θέλουμε να γίνει γρήγορα, αλλά όχι προφανώς βιαστικά και με λάθη», τόνισε στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Ο δήμαρχος έχει ζητήσει πλήρη διαφάνεια, λογοδοσία, αποκατάσταση των ζημιών και συγκεκριμένες δεσμεύσεις πριν συνεχιστεί η διάνοιξη, ενώ στηρίζει την προγραμματισμένη κινητοποίηση των κατοίκων της Κυψέλης στις 3 Οκτωβρίου.
Από την πλευρά του, ο Νίκος Ταχιάος έχει δηλώσει ότι το Δημόσιο θα είναι «άτεγκτο» απέναντι στον ανάδοχο ως προς την τήρηση των συμβατικών του υποχρεώσεων και ότι η ασφάλεια προηγείται του χρονοδιαγράμματος. Εκτίμησε, πάντως, ότι μέρος των καθυστερήσεων ενδέχεται να απορροφηθεί με εναλλακτικές τεχνικές λύσεις κατά τη διέλευση του TBM από τους σταθμούς.
Η υπόθεση, επομένως, παραμένει ανοιχτή τόσο τεχνικά όσο και θεσμικά, με το επόμενο κρίσιμο βήμα να είναι η παράδοση και αξιολόγηση του πλήρους φακέλου των μελετών και των μετρήσεων για τα κτίρια της Κυψέλης.
