Ο Δήμος Αθηναίων προχωρά σε κανονιστική ρύθμιση για τη μικροκινητικότητα με έμφαση στην ασφάλεια πεζών και ΑμεΑ
Σε νέο πλαίσιο κανόνων για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών προχωρά ο Δήμος Αθηναίων, όπως ανακοίνωσε ο δήμαρχος Χάρης Δούκας, με στόχο την προστασία των πεζών, των ατόμων με αναπηρία και των ίδιων των χρηστών. Η ρύθμιση προβλέπει τη δημιουργία οργανωμένου δικτύου 1.574 θέσεων στάθμευσης σε 124 ζώνες σε όλη την πόλη, καθώς και αυστηρούς κανόνες κυκλοφορίας και ελέγχου.
Νέο πλαίσιο για τη μικροκινητικότητα στην Αθήνα
Όπως δήλωσε ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας, η νέα κανονιστική στοχεύει να βάλει τάξη στη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών, προστατεύοντας πρωτίστως τους πεζούς και τα άτομα με αναπηρία, αλλά και τους ίδιους τους χρήστες.
Σύμφωνα με τον ίδιο, δημιουργείται για πρώτη φορά ένα οργανωμένο δίκτυο:
- 1.574 θέσεων στάθμευσης
- σε 124 ζώνες σε όλη την Αθήνα
Στόχος είναι να αντιμετωπιστεί η εικόνα εγκατάλειψης πατινιών σε πεζοδρόμια, ράμπες ΑμεΑ και πλατείες.
Η πορεία της κανονιστικής ρύθμισης
Η αρχική κανονιστική του Δήμου Αθηναίων προέβλεπε ειδικούς χώρους στάθμευσης και ζώνες απαγόρευσης ή μειωμένης ταχύτητας για όλους τους οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για ιδιόκτητα ή μισθωμένα οχήματα.
Το σχέδιο:
- τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση το καλοκαίρι του 2025
- εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο στις 20 Νοεμβρίου 2025
- προβλεπόταν να εφαρμοστεί από τον Ιανουάριο του 2026
Ωστόσο, η εφαρμογή του καθυστέρησε, καθώς η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής ζήτησε τροποποιήσεις.
Παρεμβάσεις και αναθεώρηση του σχεδίου
Σύμφωνα με την ενημέρωση του Δήμου Αθηναίων, δεν έγιναν δεκτές ορισμένες προβλέψεις, όπως ζώνες πλήρους απαγόρευσης κυκλοφορίας πατινιών σε περιοχές όπως η Ακρόπολη και το ιστορικό κέντρο.
Μετά τις παρατηρήσεις, η κανονιστική αναθεωρήθηκε και αναμένεται:
- να τεθεί προς ψήφιση στο επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο, την Πέμπτη 14 Μαΐου
- να αποσταλεί εκ νέου στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση για τελική έγκριση και εφαρμογή
Βασικοί κανόνες κυκλοφορίας και χρήσης
Όπως ανέφερε ο Χάρης Δούκας, η κανονιστική προβλέπει σαφείς ρυθμίσεις:
- απαγόρευση κυκλοφορίας πατινιών στα πεζοδρόμια
- χαμηλές ταχύτητες σε πεζόδρομους και πλατείες
- υποχρεωτική χρήση κράνους
- αυστηρούς ελέγχους από τη Δημοτική Αστυνομία
Παράλληλα, ο δήμαρχος υπογράμμισε ότι ο Δήμος δεν είναι απέναντι στη μικροκινητικότητα, αλλά επιδιώκει μια σύγχρονη πόλη με ασφάλεια και σεβασμό προς όλους.
Στάθμευση και πρόστιμα
Η νέα κανονιστική προβλέπει επίσης ειδικό πλαίσιο για τη στάθμευση των Ε.Π.Η.Ο., με χωροθετημένες θέσεις και κυρώσεις για παραβάσεις.
Συγκεκριμένα:
- πρόστιμα θα επιβάλλονται για στάθμευση εκτός προβλεπόμενων θέσεων
- για μεμονωμένες παραβάσεις υπεύθυνος είναι ο οδηγός, μόνο αν εντοπιστεί επ’ αυτοφώρω
- σε περιπτώσεις μαζικής απόθεσης από εταιρείες προβλέπονται πρόστιμα και κλιμακωτές κυρώσεις
- σε επαναλαμβανόμενες παραβάσεις μπορεί να υπάρξει απομάκρυνση οχημάτων μετά από 10 ώρες
Ειδικοί κανόνες σε ευαίσθητες περιοχές
Η κανονιστική περιλαμβάνει και ειδικές ρυθμίσεις για περιοχές αυξημένης κίνησης πεζών και πολιτιστικού ενδιαφέροντος.
Μεταξύ άλλων:
- απαγόρευση κυκλοφορίας Ε.Π.Η.Ο. στα πεζοδρόμια
- μετακίνηση στο πεζοδρόμιο μόνο πεζή, με το όχημα να μεταφέρεται στο χέρι (εκτός ΑμεΑ)
- κίνηση σε πεζόδρομους και πλατείες μόνο με ταχύτητα πεζού, έως 6 χλμ/ώρα, σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ.
Μέχρι την τελική έγκριση και εφαρμογή του νέου κανονισμού, ισχύουν οι γενικές διατάξεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν.5209/2025) για τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα σε όλη την επικράτεια.
Οι πολίτες διατηρούν τη δυνατότητα καταγγελίας παραβάσεων στη Δημοτική ή την Ελληνική Αστυνομία.
